लेड-एसिड बैटरियां और लिथियम बैटरियां

● बैटरी की ओवरचार्जिंग और ओवर-डिस्चार्जिंग से बचें
ओवरचार्जिंग:आमतौर पर चीन में चार्जिंग के लिए चार्जिंग पाइल्स का इस्तेमाल किया जाता है।पूरी तरह चार्ज होने पर, बिजली की आपूर्ति स्वचालित रूप से डिस्कनेक्ट हो जाएगी।चार्जर से चार्ज करते समय, पूरी तरह चार्ज होने पर बिजली स्वचालित रूप से डिस्कनेक्ट हो जाएगी।फुल-चार्ज पावर-ऑफ फ़ंक्शन के बिना सामान्य चार्जर के अलावा, जब पूरी तरह चार्ज किया जाता है, तो वे एक छोटे से करंट के साथ चार्ज होते रहेंगे, जो लंबे समय तक जीवन को प्रभावित करेगा;
ओवर-डिस्चार्जिंग:आमतौर पर बैटरी को तब चार्ज करने की सलाह दी जाती है जब 20% बिजली बची हो।लंबे समय तक कम पावर पर चार्ज करने से बैटरी अंडर-वोल्टेज हो जाएगी और यह चार्ज नहीं हो पाएगी।इसे फिर से सक्रिय करने की आवश्यकता है, और यह सक्रिय नहीं हो सकता है।
● उच्च और निम्न तापमान की स्थिति में इसका उपयोग करने से बचें।उच्च तापमान रासायनिक प्रतिक्रिया को तीव्र करेगा और बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न करेगा।जब गर्मी एक निश्चित महत्वपूर्ण मूल्य तक पहुंच जाती है, तो इससे बैटरी जल जाएगी और विस्फोट हो जाएगा।
● तेज चार्जिंग से बचें, जो आंतरिक संरचना में परिवर्तन और अस्थिरता का कारण बनेगा।साथ ही, बैटरी गर्म हो जाएगी और बैटरी जीवन को प्रभावित करेगी।विभिन्न लिथियम बैटरियों की विशेषताओं के अनुसार, 20A लिथियम मैंगनीज ऑक्साइड बैटरी के लिए, उपयोग की समान शर्तों के तहत 5A चार्जर और 4A चार्जर का उपयोग करने से, 5A चार्जर का उपयोग करने से चक्र लगभग 100 गुना कम हो जाएगा।
●यदि इलेक्ट्रिक वाहन का उपयोग लंबे समय से नहीं किया जा रहा है, तो इसे सप्ताह में एक बार या हर बार चार्ज करने का प्रयास करें 15 दिन.लेड-एसिड बैटरी स्वयं प्रतिदिन अपनी ऊर्जा का लगभग 0.5% उपभोग करेगी।नई कार पर स्थापित होने पर यह तेजी से खपत करेगा।
लिथियम बैटरियां भी बिजली की खपत करेंगी।यदि बैटरी को लंबे समय तक चार्ज नहीं किया जाता है, तो यह बिजली की हानि की स्थिति में होगी और बैटरी अनुपयोगी हो सकती है।
एक बिल्कुल नई बैटरी जिसे अनपैक नहीं किया गया है उसे एक से अधिक बार चार्ज करने की आवश्यकता होती है100 दिन.
●अगर बैटरी लंबे समय से इस्तेमाल की जा रही हैसमय और कम दक्षता वाली होने के कारण, लेड-एसिड बैटरी को कुछ समय तक उपयोग जारी रखने के लिए पेशेवरों द्वारा इलेक्ट्रोलाइट या पानी के साथ जोड़ा जा सकता है, लेकिन सामान्य परिस्थितियों में, नई बैटरी को सीधे बदलने की सिफारिश की जाती है।लिथियम बैटरी की दक्षता कम होती है और इसकी मरम्मत नहीं की जा सकती।नई बैटरी को सीधे बदलने की अनुशंसा की जाती है।
●चार्जिंग की समस्या: चार्जर को एक मिलान मॉडल का उपयोग करना चाहिए.60V 48V बैटरी चार्ज नहीं कर सकता, 60V लेड-एसिड 60V लिथियम बैटरी चार्ज नहीं कर सकता, औरलेड-एसिड चार्जर और लिथियम बैटरी चार्जर को एक दूसरे के स्थान पर उपयोग नहीं किया जा सकता है.
यदि चार्जिंग का समय सामान्य से अधिक है, तो चार्जिंग केबल को अनप्लग करने और चार्जिंग बंद करने की अनुशंसा की जाती है।इस बात पर ध्यान दें कि बैटरी विकृत या क्षतिग्रस्त है या नहीं।
●बैटरी जीवन = वोल्टेज × बैटरी एम्पीयर × गति ÷ मोटर शक्ति यह सूत्र सभी मॉडलों, विशेष रूप से उच्च-शक्ति मोटर मॉडल के लिए उपयुक्त नहीं है।अधिकांश महिला उपयोगकर्ताओं के उपयोग डेटा के साथ संयुक्त, विधि इस प्रकार है:
48V लिथियम बैटरी, 1A = 2.5km, 60V लिथियम बैटरी, 1A = 3km, 72V लिथियम बैटरी, 1A = 3.5km, लेड-एसिड लिथियम बैटरी से लगभग 10% कम है।
48V बैटरी 2.5 किलोमीटर प्रति एम्पीयर (48V20A 20×2.5=50 किलोमीटर) चल सकती है
60V बैटरी 3 किलोमीटर प्रति एम्पीयर चल सकती है (60V20A 20×3=60 किलोमीटर)
72V बैटरी 3.5 किलोमीटर प्रति एम्पीयर (72V20A 20×3.5=70 किलोमीटर) चल सकती है
●बैटरी की क्षमता/चार्जर का ए चार्जिंग समय के बराबर है, चार्जिंग समय = बैटरी क्षमता/चार्जर एक संख्या, उदाहरण के लिए 20ए/4ए = 5 घंटे, लेकिन क्योंकि 80% तक चार्ज करने के बाद चार्जिंग दक्षता धीमी हो जाएगी (पल्स करंट कम कर देगी), इसलिए इसे आमतौर पर 5-6 के रूप में लिखा जाता है घंटे या 6-7 घंटे (बीमा के लिए)